最近车圈又炸了锅变态另类，奇瑞新动力子品牌iCAR搞了个大新闻。
他家这款V23一上来便是个狠活 - 8小时狂揽31000台订单。
这车从外不雅到订价王人彰着照着铃木吉姆尼那味儿整，预售价11-15万元，这是要在新动力市集搞一场大的节拍啊。
看着唬东说念主的订单数据，试验水分有多大？
说真话，这31000台订单乍一看挺吓东说念主。但咱得擦亮眼睛看问题 -预售订单跟真确销量十足是两码事。目前新动力车圈玩预售套路的多了去了，退订太容易，这订单数据水分能有多大，谁也说不准。
我翻了翻数据，比亚迪元PLUS目前月销破2万台，五菱星光旧年上市亦然沿途大叫大进。iCAR这个新玩家念念在这俩主力选手中间分一杯羹，光靠个唬东说念主的订单数可不够。
枢纽得看居品力和办事才调跟不跟得上。
外形酷似吉姆尼，但实力到底够不够看？
说到居品力，这V23的造型是真让东说念主目前一亮。圆形大灯配上耿直的车身，这未便是电动版的吉姆尼么？
前脸阿谁高位保障杠看着就很越野范儿，车身4220mm的长度在紧凑型SUV里算工整的，但2735mm轴距又给了可以的空间发扬。
不外光面子可不够打，真设施才是硬真谛。
这车后驱版块136马力，四驱版块211马力，续航辞别是401公里和501公里。
坦荡说，这数据在这个价位段算是中规中矩。比亚迪在电板本事上但是有真功夫的，V23念念跟东说念主家刚，光靠卖萌可不行。
“松弛自如”的内饰，是翻新照旧偷懒？
一掀开车门，我差点认为走错片场了。全系标配15.4寸中控大屏，连个仪容盘王人省了，这贪图要么是超前了，要么便是资本酌量。
好在该有的确立一个没少，高通8155芯片、CarPlay、5G联网这些王人是标配。
后排空间给得挺实在，连前排座椅加热王人是标配，这待遇在10来万的车里如实可以。但说确切，莫得仪容盘这事儿我还真有点接收不了。开车时总得看车速、电量这些信息吧？全靠一块中控屏，这贪图是不是有点过于激进了？
横向对比：真能跟元PLUS、星光掰手腕？
抛开那31000台订单不谈，V23念念在11-15万这个价钱区间站稳脚跟，枢纽得看性价比。
比亚迪元PLUS目前早便是新动力江湖的老江湖了，居品力和品牌力王人不是盖的。
五菱星光靠实在用看法杀出一条血路，用户基础尽头塌实。
V23念念在这俩主力之间分一杯羹，光靠个萌萌的外形可不够。最枢纽的是它得在品控和售后办事上跟得上。
新动力车不是买来就完事了，后续的软件升级、电板留神、充电办事这些王人是硬方向。
奇瑞在这些方面的发扬，还真得打个问号。
拳交扩张
这年初的新动力市集也曾不是着急助长的期间了，残害者也王人详确着呢。靠着价钱战和订单数据来炒作的期间已流程去了，真金白银的居品力才是王说念。
V23到底能弗成成变态另类，我们翘首跂踵吧。