最近汽车圈炸开了锅，导火索居然是一款“宿将”——日产天籁。有东说念主说，现时13万就能拿下，几乎是天上掉馅饼，闭眼入就对了！也有东说念主嗤之以鼻，说这车除了“沙发”一无是处，买它便是交才略税！这天籁变态另类，真就成了汽车界的“流量密码”，简易一句话齐能引来一场涎水战。我们今天就好好扒一扒，这“老伴计”到底是真香警戒，如故结净为了清库存？
先说说这价钱，照实唬东说念主。B级车的身板，A级车的价钱，搁谁齐得心动一下。要知说念，邻近丰田凯好意思瑞、本田雅阁，落地齐奔着20万去了，这省下来的七八万，齐能环游中国好几圈了！这价钱一出，胜仗把合股B级车的底裤齐扒下来了，你说刺激不刺激？
但缓慢下来想想，这“低廉”也不是白来的。东说念主家厂商又不是慈善家，亏蚀赚吆喝的事儿细则不颖异。这价钱背后，葬送的可不少。最赫然的便是能源，胜仗从涡轮增压左迁到天然吸气。当年天籁的2.0T发动机，那关联词能让你体验一把“速率与情谊”的。现时呢？2.0L自吸，配上CVT变速箱，那叫一个平顺，那叫一个省油。但说真话，开起来真有点“肉”，超个车齐得提前作念好神气准备。
你淌若就图个代步，坎坷班开开，接送孩子，那2.0L也够用了。毕竟现时油价这样贵，能省少量是少量。而况天籁的CVT变速箱，出了名的平顺，开起来很荒疏，少量抑扬感齐莫得。但如果你追求驾驶乐趣，心爱那种一脚油门下去，顷刻间爆发的推背感，那如故劝你三想。
再来说说天籁的“老本行”——舒心肠。这车堪称“挪动大沙发”，座椅是简直荒疏。宽大雄厚，填充物软硬适中，坐上去嗅觉像陷进云朵里，不论是远程驾驶如故短途通勤，齐能让你减轻身心。而况天籁的隔音也作念得可以，关上车窗，外面的杂音基本齐听不见，在车里可以安闲听音乐、聊天，或者小憩一会儿。
凡事齐有两面性。天籁的舒心肠是颠扑不破的，但它的内饰想象，就有点跟不上期间了。中控台的想象比较暮气，坚苦科技感，用料也比较凡俗，塑料感比较强。跟现时那些动不动就搞个大屏幕，用皮革包裹的内饰比起来，天籁照实有点“朴素”了。
尤其是它的车机系统，几乎是“化石级别”的存在。响应慢、功能少、操作复杂，用起来几乎让东说念主崩溃。想听个歌，还得连蓝牙；想导航，还得用手机支架。这在智能汽车还是普及的今天，几乎是不行想议。
更让东说念主头疼的是，天籁的销量一直鄙人滑。当年的天籁，那关联词能跟凯好意思瑞、雅阁掰手腕的。但现时呢？销量还是被它们甩了好几条街。这销量一下滑，带来的胜仗影响便是保值率。如果你买了天籁，开了几年想换车，卖的时刻细则要亏不少钱。
海外还是上市了新款天籁，不仅外不雅愈加先锋联结，而况还搭载了2.5T涡轮增压发动机和四驱系统。这能源，这配置，几乎让东说念主流涎水。但是，国产天籁却迟迟莫得更新换代的音讯。这就让好多破费者感到不悦，以为日产“不够意思意思中国市集”，把最东西齐留给了海外。
天然，天籁也不是一无是处。它最大的优点便是安闲耐用。日产的发动机和变速箱，出了名的可靠，辞让易出邪恶。而况天籁的爱护资本也比较低，无谓花太多钱就能保管车辆的精湛景色。如果你只想买一辆皮实耐用、省油安闲的代步车，那13万的天籁照实是个可以的采选。
但如果你对汽车有更高的条目，追求驾驶乐趣、科技配置、先锋外不雅，那如故提出你多望望其他的车型。毕竟现时汽车市集上的采选太多了，总能找到一款恰当我方的。
拳交扩张说真话，天籁的没落，不单是是它本人的问题，亦然扫数这个词汽车市集变革的缩影。跟着新能源汽车的崛起，燃油车的市集份额正在慢慢萎缩。越来越多的破费者开动采选电动汽车，它们不仅环保节能，而况能源强盛、科技感完全。
在这样的配景下，天籁的上风慢慢隐匿殆尽。它的舒心肠依然出色，但还是不再是惟一的卖点；它的省油性依然隆起，但在电动汽车眼前，就显得微不及说念；它的可靠性依然可靠，但在新能源汽车的智能化眼前，就显得悔怨失色。
天籁还有契机翻身吗？我认为如故有的。如果日产能够尽快推出新款天籁，收受愈加先锋的想象、愈加智能的配置、愈加强盛的能源，偶然还能补助一些市集份额。但如果日产不竭固步自命，不想超越，那惟恐天籁简直要成为历史了。
对了，还有一些数据可以给民众参考。凭证中国汽车畅通协会发布的《中国汽车保值率文书》，日产天籁的三年保值率随意在50%阁下，比拟同级别的凯好意思瑞和雅阁，要低一些。这意味着，如果你买了天籁，开了三年再卖，大选录亏一半的钱。
而凭证中国汽车质料网的统计，日产天籁的百车故障数（PPH）在同级别车型中属于中等水平。这意味着，天籁的质料天然可以，但也并非无缺，如故存在一些小邪恶。
另外，凭证汽车之家的数据，日产天籁的平均油耗随意在百公里6-8升阁下，比拟同级别的凯好意思瑞和雅阁，要略低一些。这阐扬天籁在省油方面如故有上风的。
13万的天籁，到底值不值得买，这是一个各执己见，智者见智的问题。如果你敬重舒心肠、省油性、可靠性，对其他方面莫得太高的条目，那它照实是个可以的采选。但如果你追求驾驶乐趣、科技配置、先锋外不雅，那如故提出你多望望其他的车型。
记取，买车不是买菜，一定要凭证我方的需乞降预算，作念出感性的采选。不要盲目跟风，也不要被价钱所招引。惟有恰当我方的，才是最。
我想说，天籁的没落，天然让东说念主感到体贴，但也领导我们，期间在变，市集在变，惟有不休蜕变，才气立于八攻八克。但愿日产能够吸取耕作，尽快推出愈加优秀的居品，重塑天籁的色泽。而关于破费者来说，也要保执感性，不要被“情感”所打单，作念出最恰当我方的采选。
我们不丢丑出，也曾的经典车型，如今也靠近着深广的挑战。天籁的降价求生，是市集竞争的势必恶果，亦然燃油车期间慢慢闭幕的缩影。它领导我们，汽车行业正在资格一场真切的变革，惟有适合期间潮水，才气在热烈的市集竞争中糊口下去。
关于破费者而言，买车不单是是买一个交通用具，更是买一种生活口头。采选一款恰当我方的车型，能够擢升生活的品性，带来更多的乐趣。因此，在购车之前，一定要作念好充分的作业，了解我方的需求，比较多样车型的优舛错，作念出感性的采选。
而关于汽车厂商而言，要想在竞争热烈的市集合脱颖而出，就必须不休蜕变，擢升居品力。要温雅破费者的需求，推出愈加智能化、电动化、个性化的车型，餍足不同破费者的需求。同期，也要疑望品牌建设，擢升品牌形象，获取破费者的信任。
汽车行业的发展，离不开破费者的援救，也离不开汽车厂商的起劲。惟有两边共同起劲，才气推进汽车行业朝着愈加好意思好的改日发展。
13万的天籁，是真香如故陷坑？谜底偶然并不进击。进击的是，我们应该以愈加感性的气魄，看待汽车市集的变化，作念出最恰当我方的采选。
数据方面，刚才提到的三年保值率50%，汽车质料网的百车故障数，以及汽车之家的平均油耗数据，齐只是一个参考。具体情况还取决于车辆的使用情况、爱护情况、以及驾驶民俗等要素。因此，在购车之前，最佳如故切身去试驾一下，感受一下车辆的性能和舒心肠，然后再作念决定。
还要温雅一下汽车厂商的售后奇迹。一个好的售后奇迹，能够让你在用车经过中愈加安闲。了解一下汽车的质保计谋、爱护周期、以及维修用度等信息，能够让你更好地谋略用车费本。
买车是一件大事，需要我们进展对待。不要盲目跟风，也不要被销售员的轻诺寡信所招引。惟有作念好充分的准备，才气买到一辆应允如意的爱车。
临了变态另类，但愿民众齐能买到我方心爱的车，开启一段好意思好的汽车生活！