19分钟就能把比亚迪汉L的电充满？这怕不是在逗我玩儿吧？开心播播网
最近，对于比亚迪汉L在第三方充电桩上的充电速率，网上吵翻天了。
有东说念主说这是“闪充”，充电速率快到飞起；也有东说念主质疑，说这王人是噱头，本色体验根底没那么神。
要我说，这事儿啊，还真得好好说说念说说念。
提及这事儿，还得从博主“向北阻抑电”的一次实测提及。
传奇，他在240kW的星星充电桩上，用双枪给比亚迪汉L EV四驱版充电，截止从1%到100%，统统才用了19分25秒！
这数据一出，告成炸了锅。
要知说念，这汉L的电板包容量然而83.2kWh啊！
你品，你细品，这速率得多惊东说念主？
更具体的数据是，充电功率峰值达到了425kW（7%-65%电量区间），1%-80%耗时11分58秒，80%-100%耗时7分27秒。
这也便是说，日常使用中，你只需要在充电桩傍边漫步个十几分钟，就能把电量补到80%，基本告别里程战抖了。
等等！
这真的靠谱吗？
要知说念，对于我们这些电动车主来说，里程战抖那然而头等大事。
好退却易买了个电动车，截止天天惶惶不安，生怕中途没电趴窝。
充电速率快不快开心播播网，那然而告成关连到用车体验的。
说白了，要是比亚迪汉L真能在第三方充电桩上驱散这种充电速率，那十足是处理了电动车主的一大痛点。
但问题是，这速率到底有多“真”？
比亚迪官方早就放出了音信，说汉L搭载了CTB电板车身一体化时刻，能量密度晋升到了66%。
这时刻听起来挺魁伟上的，但说白了，便是让电板的能量密度更高，充电截止更高。
况兼，汽车之家也作念了雷同的测试。
他们用360kW的第三方快充桩给汉L充电，从5%充到80%也只用了13分钟，这和“向北阻抑电”的测试数据基本一致。
看来，这汉L的充电速率，还真不是吹的。
也有东说念主会说，这充电速率是不是有什么猫腻啊？
是不是独一在特定的充电桩上智商驱散？
针对这个问题，比亚迪官方也给出了复兴。
他们说，汉L在第三方充电桩上的充电功率会受到充电桩自身性能、环境温度、电板温度等身分影响，但时时情况下也能达到较高的充电功率。
这样说来，天然充电速率可能会受到一些身分的影响，但比亚迪汉L的充电速率一经很有保险的。
为了更直不雅地了解比亚迪汉L的充电速率上风，我们不妨和其他品牌的电动汽车作念个对比。
就拿特斯拉Model 3来说吧，它在250kW快充桩上从10%充到80%需要25分钟；小鹏G6在480kW快充桩上从10%充到80%需要20分钟。
这样一双比，比亚迪汉L的充电速率上风就愈加明显了。
光生怕刻还不够，充电桩的布局亦然关键。
无米难为炊，再快的充电速率，也得有充电桩智商推崇作用。
在这方面，比亚迪也早有准备。
他们和星星充电签署了策略合营契约，蓄意共同拓荒1000座超充站。
况兼，星星充电自身在天下就有特出50万根充电桩，其中240kW及以上快充桩占比15%。
这样看来，比亚迪在充电基础表情方面的布局，一经非凡过劲的。
不仅如斯，比亚迪还在积极鼓励兆瓦级充电桩的拓荒。
比亚迪品牌公关处总司理李云飞显现，瞻望在2025年底前，比亚迪将在天下主要城市拓荒特出200座兆瓦级充电站。
这兆瓦级充电桩可就锋利了，那充电速率，几乎不错用“秒充”来表情了。
比亚迪为了晋升用户充电体验，还为首批车主提供了专属的充电权利包，包括免费装置充电桩就业和一定额度的充电补贴。
这对于那些家里莫得充电桩的车主来说，可的确个好音信。
比亚迪汉L在第三方充电桩上的充电速率，确乎超越了寰球的期待。
它的出现，不仅处理了电动车主的里程战抖，也推动了扫数电动汽车行业在充电时刻上的鼎新。
那么，改日又会怎样呢？
跟着时刻的阻抑特出和充电基础表情的阻抑完善，我们有原理深信，电动汽车的充电体验将会越来越好。
不祥在不久的将来，我们就能真实驱散“充电像加油同样快”的梦思。
秦岚 ai换脸“快”东说念主一步开心播播网，智商霸占先机，比亚迪此次是玩儿阐述了！