在一次直升机主桨叶摆式吸振器疲钝测验中，有这样一个零部件，从外不雅上看淫色人妻，它有一个呆呆的脑瓜和一条长长的尾巴，诚然个头不大，可偏巧就这样个小东西，是个名副其实的“软骨头”，在测验中反复破碎，把咱们的团队折腾得够呛……
给全球负责先容一下，这是小摇臂，原名主桨叶摆式吸振器摆球摇臂，简称摆球小摇臂，是直升机主桨叶摆式吸振器转轴与摆球之间的一个过渡件，能起到一语气装置与传递载荷的要津桥梁作用。
有一天，中航工业直升机所测验试飞部打算员在测验厂房检查测验时，须臾听到“嘭”的一声响。打算员循声来到主桨叶摆式吸振器疲钝测验台旁，仔细检查后发现小摇臂发生疲钝破碎，此时测验才刚完成第二级载荷的46%，远未达到主见探员条目。在合营鼎新测验载荷后，进行到第二级载荷的8%时又发生破碎，疲钝性能很不平静，究竟问题出在何处？全球百念念不得其解。
为了适合研制需要，小摇臂迎来了它的第一次改革，即通过改变摇臂载荷作用点的相对位置来达到收敛局部载荷进步摇臂强度，同期对测验载荷也进行相应退换。可是，这次打算转换，需要进行小摇臂尺寸结构的大变动，这就意味着原先的测验台将无法持续使用，不得不合测验夹具进行适合性修改。而按照刻下研制条目，再行投产夹具已无法保证节点，为此团队在仔细分析评估小摇臂的结构强度后，建议削薄原有圆形夹具的厚度，加多安装操作空间，这将使小摇臂尾巴比之前短了一大截，加载点后移了几毫米，小摇臂与圆形夹具的固定螺栓只可在较为局促的有限空间安装，极地面加多了安装难度与责任量，拧紧一个螺栓的技巧由原先的一分钟加多到当今的十几分钟。可是，接下来的测验范畴再一次出东说念主意象，磨东说念主的小摇臂只是配合完成了一会儿就又一次发生破碎，没倡导只可更换备件持续测验，先赶程度保节点。
为了保证测验一语气凯旋进行，裁汰测验周期，加速程度，团队过程提神筹划，决定对小摇臂进行第二次改革，加多它的刚度和韧性。这次改革将小摇臂尾巴长度进行允洽加多，增大摇臂脑瓜与尾巴过渡区的倒圆角半径，同期使用高强度合金钢材料。功夫不负有心东说念主，改革后的小摇臂再次安装过问测验，范畴特等地好，第一级、第二级、第三级、第四级小摇臂均未破碎，保证了测验一语气巩固出手，测验范畴也远超预期主见，还大大减少了夹具更换次数，裁汰了测验周期，极地面进步了测验效果，高效地探员出测验件的疲钝性能，圆满保险了型号任务研制节点。
拳交国产终于，磨东说念主的小摇臂不再磨东说念主了。(钟翔福)