调教 av 斯柯达电动7座SUV牵引实测: 续航折半, 实用性存疑
斯柯达行将推出的七座电动SUV——可能定名为“Space”——被视为现金燃油版Kodiaq的电动化车型。这款基于Vision 7S主张车打造的新车调教 av，诚然具备牵引能力，但本色发达可能让东说念主失望。
电动汽车在牵引任务中领有自然上风，一霎爆发的低扭、平顺的能源输出，以及能量回收系统放松机械制动包袱。然则，电板组的分量规模了其最大牵引能力。以斯柯达MEB平台的双电机Enyaq为例，其正当牵引上限仅为1，200公斤，远低于燃油版Kodiaq vRS的2，500公斤。即即是民众ID. Buzz，在配备86 kWh电板时牵引能力也缩水至1，600公斤。比拟之下，竞品起亚EV9的2，500公斤牵引能力显得更为亮眼。
信得过的问题在于续航。MEB平台电动车的本色测试走漏，拖挂袖珍拖车即可导致续航缩减50%以上。举例，斯柯达Enyaq AWD的WLTP标称续航为537公里，但拖挂景况下可能骤降至225公里以下。而尺寸更大的七座电动SUV即便搭载89 kWh电板，预估续航596公里，在拖挂时也可能跌破240公里，尤其高速行驶时更为赫然。
拳交国产
燃油车在牵引时相似濒临油耗高涨的问题，但加油站遍布且无需研究泊车充电的便利性。而电动车拖挂时，充电桩的布局和拖车停放空间将成为非凡挑战——当今大齐充电站并未针对拖挂车辆优化打算。
要是您的拖挂需求以轻型负载为主（如袖珍游艇或露营拖车）调教 av，这款斯柯达电动SUV能够够用。但若时常资料拖挂，续航规模和补能费事可能让体验大打扣头。在电动与燃油之间，仍需把柄本色使用场景作念出聘任。