飞速崛起并踏进人人十大车企行列的比亚迪，成了车市舞台上聚光灯下的焦点。殊不知，中国还有一个汽车巨头范冰冰 女同，汽车出口量力压比亚迪，在国际闷声发大财。
1. 出口力压比亚迪
2021年已往，中国汽车出口量长年踯躅在百万辆驾驭。关联词从2021年运转，中国汽车出口仿佛开了挂，以一年翻一番的速率狂飙。2021年，中国汽车出口量增至201万辆，赶上韩国成人人第三；2022年攀升至310万辆，反超德国成人人第二；2023年暴涨至491万辆，卓越日本成人人最大汽车出口国。本年前10个月，我国汽车出口劲增25%至528万辆，全年出口量瞻望冲破600万辆，稳居人人第一。
我国汽车出口中，哪个车企孝顺最大呢？有东谈主念念虽然地以为确定是当红炸子鸡比亚迪，也有东谈主会嗅觉是国企上汽集团。其实王人不合，中国最大汽车出口车企是奇瑞。本年前10个月，奇瑞出口了94.1万辆汽车，占比19.4%，天下名秩序一。换而言之，我国每出口五辆车，就有一辆是奇瑞的。同期上汽出口75.7万辆，比亚迪出口33.2万辆，分居第二、第六。本年前11个月，奇瑞出口首超百万辆，达到104.6万辆，而比亚迪还不到40万辆。
范冰冰 女同
2. 奇瑞闷声发大财
国内市集，比亚迪是无可争议的王者，月销超50万辆，无东谈主能敌。关联词比亚迪销量主要在国内，其国际销量占比还不到10%。比拟之下，奇瑞不仅窝里横，也能国际横，其出口布局更早更得手，国际市集在全体销量中占据半壁山河。以俄罗斯为例，本年前10个月，奇瑞集团在十强榜单中占据四个席位。若是把奇瑞、欧萌达、星途、捷途四大品牌销量相加，则高达245124辆，仅次于俄罗斯原土品牌拉达，高居第二位。
国际市集的攻城掠地，匡助奇瑞这几年达成三级跳。2021年至2023年，奇瑞集团销量隔离为96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆，三年时辰翻一番，增速在行业数一数二。本年前11个月，奇瑞集团累计售出230.5万辆，大涨38.4%，再创历史新高。与此同期，奇瑞营收从2021年的千亿翻番至2022年的2000多亿，再到2023年的3000多亿。本年上半年，奇瑞营收已高达2778亿元，全年营收有望冲破5000亿元。
3. 汽车老兵的逆袭
1962年降生的安徽东谈主尹同跃，从安徽“汽车黄埔军校”合肥工业大学汽车专科毕业之后，北上去了一汽造车一线干了十多年。1997年，尹同跃被安徽芜湖的诚意打动，南下回到故地，成为奇瑞汽车的中枢创举东谈主之一。芜湖的一处荒滩上，奇瑞汽车在几间“小草房”里，开启了民族汽车的造车梦。在自主品牌一派荒野的年代，奇瑞坚握自主造车，先造发动机再造汽车，取得“时间奇瑞”的好意思名。
风浪系列、奇瑞QQ、艾瑞泽、瑞虎系列……奇瑞造出了一款又一款备受老庶民爱重的爆款车型。很快，奇瑞就成了自主销冠，在21世纪领先的十来年里，一直王人是自主品牌领头羊。可惜2011年之后，奇瑞便在浓烈的市集竞争中，被长城、长安、闲适等车企接踵赶超，参预十来年的冬眠期。关联词奇瑞东谈主并未颓落，而是遵照“时间奇瑞”的发展理念，安常守分并死磕中枢时间。
终于从2021年运转，奇瑞收拢新动力汽车以及国际市集爆发的机遇，中枢时间的动须相应之下，演出了一场老兵逆袭并王者总结的精彩大戏。如今奇瑞不仅总销量位居国内第二，仅次于比亚迪，何况还坐稳国际出口的头把交椅，为国度大赚外快，把中国汽车的力量展现到人人100多个国度。奇瑞已成中国乃至人人汽车行业不行疏远的弊端力量范冰冰 女同，号称中国汽车圈最低调的“扫地僧”。