你敢信吗？就在波音空客为窄体客机市集争得头破血流时五月天电影，中国商飞俄顷甩出王炸，C939宽体客机研发筹办就此曝光！
更劲爆的是，此次连发动机齐要用纯国产的"长江-3000"，这可比畴昔C919突破LEAP发动机顽固还要刺激百倍！
还铭刻2023年5月C919首架委用东航时，全网齐在刷屏"国产大飞机终于升起"，可鲜有东谈主知的是，那时C919用的LEAP-1C发动机，好意思国东谈主愣是给装了个"电子锁"。
每次造就必须用好意思国软件解码。这就好比你家买了辆良马，抑遏车钥匙攥在邻居手里，思换个雨刷齐得看东谈主豪情！
但中国航空东谈主哪是茹素的？就在C919生意首飞刚满周年之际，中国航发集团俄顷放出猛料：长江-1000A发动机已完成1500小时持久性测试，推力达到13.5吨级，比LEAP-1C还猛0.5吨！
更绝的是油耗直降12%，杂音裁减15分贝，这数据径直把普惠和GE的工程师看傻了，他们研发同级别发动机用了整整14年，中国从立项到样机只用了8年！
不外要说真实的硬菜，还得看C929配套的长江-2000，这款对标通用GE9X的"巨无霸"，单台推力直奔35吨级而去，非常于把四台歼-20发动机绑在一齐干活。
要知谈各人能造35吨级航发的国度，掰入部属手指头齐数得过来，畴昔俄罗斯给MC-21客机配的PD-14发动机，折腾了20年才拼凑达标，抑遏长江-2000从看法贪图到核神思焚烧，满打满算才用了5年！
但你觉得这就收场？最近航空工业谈话会高尚出的讯息才叫劲爆：C939姿色已参加预研阶段，配套的"长江-3000"发动机密挑战50吨级推力！
这是个什么看法？当今空客A380用的Trent900发动机才37吨推力，波音777X的GE9X也不外61吨。
更夸张的是，长江-3000要集成变轮回技巧，高空省油格式比现存发动机后果擢升25%五月天电影，这技巧连罗罗公司齐还在本质室里捣饱读。
看着这些数据，波音总工程师史小姐坐不住了，他在迪拜航展上酸溜溜地说："中国东谈主这是要把航空发动机作念成白菜价啊！"
这话还真不假，GE给787梦思客机配的GEnx发动机，单台报价3000万好意思元，而长江-2000量产后的指标资本径直砍到1800万好意思元，难怪卡塔尔航空总裁阿克尔最近放话："等C929出来，咱们要第一个下单！"
不外要突破这些"卡脖子"技巧决胜千里？就拿C919的复合材料机翼来说，畴昔西飞团队为攻克自动铺丝技巧，硬是把入口拓荒拆成零件反推算法。
当今商飞车间里，38米长的碳纤维翼盒能一次成型，精度达到0.1毫米级，比空客A320neo的金属机翼减重20%！
更绝的是C929的智能蒙皮，6万个袖珍传感器及时监测机体气象，这黑科技连波音787齐没用上！
说到航电系统更是满腔良善，C919的IMA抽象模块化架构，把传统客机300多根线缆精简到50根，筹划材干却擢升8倍。
最近试飞的ARJ21-700改型，径直上了量子通讯加密系统，黑客思劫抓飞机？先解个量子密码试试！反不雅波音737MAX，到当今还在用上世纪90年代的飞控代码，怪不得连摔两架！
但最让西洋揪心的也曾产业链上风，中国商飞最新供应链舆图泄漏，C919的130万个零部件中，国产化率已突破65%，而十年前ARJ21连起落架齐要入口。
当今成飞民机造的机身复合材料，强度比铝锂合金高3倍，沈飞分娩的钛合金锻件，倦怠寿命超波音范例20%，难怪空客CEO傅里哀叹："中国东谈主造飞机就像搭乐高，要什么零件随时能拼出来！"
不外要说真实的"王炸"，还得看正在研发的C939！
七天 探花这款对标波音777X的双通谈宽体机，不仅要装两台长江-3000发动机，还要玩出"变形金刚"的花活，可折叠翼尖伸开后翼展达80米，比A380还宽5米！
更科幻的是智能客舱，左证乘客生物特征自动调度气压湿度，这技巧连阿联酋航空的土豪舱齐没见过！
看着这些突破，洛马公司前首席工程师汉森说了大真话："中国东谈主正在重写航空工业的游戏法则。"
这话真不是吹捧，望望时期线就知谈：从2002年ARJ21立项，到2023年C919生意运营，再到C929瞻望2027年首飞，中国用20年走收场西洋50年的路。
当今C939又要开启新赛谈，难怪外洋航空运载协会预测：到2040年，中国客机将抢走各人30%的市集！
不外狂欢背后也有隐忧，就像C919总贪图师吴光芒说的："造飞机不是搭积木，每个零件齐要过程千锤百真金不怕火。"
当今长江-1000A天然通过测试，但要拿到西洋适航证还得闯过"地狱级"造就，180分钟ETOPS认证条目发动机在单发失效情况下，能坚抓飞3小时到备降机场，畴昔普惠为这个认证摔了7台发动机，中国航发要过的坎还多着呢！
但望望中国航天东谈主的狠劲就知谈，这些齐不是事儿，畴昔研制长征五号时，YF-77氢氧发动机相接三次试车失败，团队径直在试车台旁搭帐篷住了半年。
当今长江系列发动机的涡轮叶片，用上了3D打印单晶合金技巧，冷却后果比传统工艺高40%，这种死磕精神，不等于中国航空逆袭的密码吗？
反不雅西洋航空业，波音忙着给737MAX打补丁，空客A380分娩线齐关了，罗罗公司裁了9000东谈主还没缓牛逼，难怪彭博社直言："东方雄鹰正在冲破云层！"
当中国工程师在试车台前纪录第1000次本质数据时，波音的鼓舞们正为股价暴跌吵得不行开交呢五月天电影，这场苟且西洋独揽的航空之争，赢输简略早已注定，对此你们是奈何看的呢？